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修建桥，需要做什么样的引桥？
引桥一方面使正桥与两岸连接；另一方面：大桥的正桥为了安全要有一定的高度，这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ，重力就分解为：一个沿斜面向下的力F1，一个垂直斜面向下的力F2，且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小，车辆上桥时，分力F1阻碍车辆前进，车辆下桥时，分力F1使车辆运动加快；引桥越长，坡度θ越小，阻力F1越小，上桥时的阻碍作用减小，从而比较容易上桥，下桥时的F1加速作用会减小，从而保障行车时的行车方便与安全。
所以高大的桥要造很长的引桥，来减小桥面的坡度θ，目的是让汽车上坡不难，下坡不急。
世界上已建成的跨度最大的 桥梁跨度？
2021年7月15日上午，随着最后一块重达83吨的格子梁吊装到位，沙尾左江特大桥桥面格子梁顺利完成合龙。这标志这座在建的世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥的主体受力体系钢结构已全部安装完毕，实现主桥南北贯通。
沙尾左江特大桥是广西南宁吴圩机场至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型桥梁，大桥全长968.5米，主桥为跨度360米，采用中承式钢管混凝土提篮拱桥设计，主桥桥面宽度为38.5米，全桥共安装格子梁29节段，最大吊重为端头段，长42.8米，宽12.4米；全桥格子梁用钢量达4000吨，采用缆索起重机抬吊，南北岸对称、交替进行安装。项目建成通车后将成为世界上最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥，助推当地经济高质量发展。
世界最大跨度桥？
世界最大跨度的桥是明石海峡桥。世界上已建成的跨度最大的桥，是日本的明石海峡桥，设计主跨1990米，上桥为公路6车道，下桥为铁路双向；施工期间由于地震作用引起桥塔侧移，竣工后实地测量主跨为1991m，创下了世界桥梁最大跨径的记录。